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    有那么多钱，还不如投资在本国。

    但现在，威廉的想法变了。

    经济危机是战争开启的前奏，这个时候就不能只看赚不赚钱了，得站在更高的角度看待问题。

    将高速公路和高速铁路延伸到匈牙利去，固然会花很多钱。

    但却能给德国的企业创造需求，给德国的工人制造新的就业岗位。

    而且这些铁路和公路贯通之后，德国的军队能通过铁路快速机动，抵达匈牙利这个中欧腹地。

    继而能辐射整个中欧，这在战争时期是非常关键的！

    当然，在货运上面，还是铁路的运力更大，运费更加便宜。

    所以威廉打算在未来五年，投资50亿马克的巨资，对德国现有的铁路网络进行大规模检修和翻新改造，将老旧的蒸汽机车全部淘汰，全面换装电气机车，以满足第二次铁路大提速的需求！

    因为造价太高，将全国性铁路都换成高铁显然不现实。

    但在现有的基础上，将其升级成电气化铁路的话，却是可以实现的目标。

    现有的一些铁路线路规划的也不太合理，正好可以趁着这个机会将其改一改，尽可能的缩短路程，节省运输时间，提高运输效率。

    早期的那些铁路，主要是为了军事目的修建的，有很多会特地的绕开城市。

    这虽然能够起到军事上的保密用途，但因为绕开了城市，对经济发展显然是很不利的。

    一些城市的火车站，距离城市的市中心隔了十几公里甚至几十公里，要想将货物运送到城市，还得再中转一次，非常费时费力。

    威廉并不打算拆毁原有的那些绕了路的铁路，而是打算在靠近城市的这一段铁路上，重新修建一条穿过城市的铁路方便货物和人员的运输。

    和平时期就启用这条较短、较直的铁路，降低货运成本，提高运输效率。

    等到战时，就启用原有的那些绕远路的铁路，以起到军事上保密的用途。

    当然，这样做也有坏处，同时维护和保养两条铁路，会显著增加成本，增加政府的财政负担。
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