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    刘明辉打开厚厚的黑色资料夹。

    他把几份整理好的报告推到会议桌的中间位置。他的神情透着几分无奈和疲惫。

    “顾总。这几天我们跑遍了国内的几家头部财险公司。平安太保那几家对新能源车险的态度极其保守。我们连最基本的谈判门槛都没摸到。”

    刘明辉翻开第一页的数据分析汇总表。

    他的手指点在上面用红笔标出的几个关键条目上。

    “对方精算部给出的拒保理由很直接。新能源车的电池衰减折旧率根本算不出来。他们认为起火的风险难以控制。底盘磕碰后没有任何副厂零配件可以替代。”

    刘明辉停顿了一下，观察着顾屿的表情。

    “所以他们拒绝对电池组进行单独承保。很多附加险直接把新能源车主排除在外。最离谱的是保费定价标准。他们一律按照补贴前的车辆指导价来核算保费。”

    顾屿安静地靠在椅子上。他端起桌上的热茶喝了一口。

    网络上关于新能源汽车的谣言向来满天飞。

    各种离谱的言论在后世的各大社交平台上随处可见。

    这种信息差往往会被资本拿来大做文章。

    【电动车开个五六年电池直接就报废了。换一块新电池抵得上买大半台车的价格。谁买电车谁就是大怨种。】

    【那些车企标榜续航能跑五百公里的车型。冬天一开暖风连三百都跑不到。电池没几年就永久损坏了。电车就是个工业垃圾。】

    【只要下雨天涉水开车。底盘的电池包就会漏电。严重了还会触电伤人。】

    【经常使用快充很伤电池。几年下来电量直接对半砍。】

    这些没有根据的言论影响了无数消费者的购车决策。

    普通人对电池技术缺乏基本的认知。他们很容易被这些煽动性的言语裹挟。

    但是顾屿心里却非常清楚真实的状况。

    前世深圳街头那些高强度营运的比亚迪纯电出租车就是最好的证明。

    那些老车在路上整整跑了十年才报废。平均行驶里程高达一百万公里。

    即便是跑了一百四十万公里的极限营运车辆。实际的电池容量衰减也不过在百分之十五到百分之二十之间。

    日常家用车正常开十年根本不会出现断崖式的电量暴跌。

    至于起火自燃的概率。后世交管部门的权威统计数据白纸黑字写得很明白。燃油车的起火概率远高于新能源汽车。

    只不过电车自燃火势起得快。加上新闻媒体对新能源话题的流量放大效应。

    才给了公众一种电车极易起火的错觉。

    传统险企那帮老江湖们怎么可能不了解情况。他们其实很清楚新能源车比大众想象的要耐用安全得多。

    他们只是乐于借着这些恐慌情绪设置极高的门槛。把风险无限放大的同时。借机收取高额保费赚取超额的利润。

    陈渊坐在顾屿旁边。他伸手推了推鼻梁上的金丝眼镜。老精算师目光锐利。

    “刘经理。我在险企干了大半辈子。他们那套传统的精算模型我再熟悉不过了。”

    陈渊将面前的茶杯推到一边。

    “燃油车的风控模型是基于庞大的历史理赔数据和零部件零整比算出来的。新能源车目前在他们眼里是一个全新的黑盒物种。他们手里没有底层数据支撑。当然不敢随便给出合理的定价。”

    “王总。这其实就是我们的破局点。传统险企拿不到的关键数据。正好就掌握在你们主机厂的手里。”

    顾屿接过了陈渊的话茬。他坐直了身体。目光灼灼地看着在场的高管们。

    “王总。咱们上次在北京只是聊了一个大概的逻辑。今天咱们把具体的实施方案落地。我们不是要和他们抢饭碗。我们要自己造个新饭碗。”

    顾屿伸出手指在桌面上敲击了两下。声音清脆。

    “车主每天的充电偏好到底是快充还是慢充。他们在路上的驾驶习惯是平稳巡航还是喜欢急踩电门起步。电池包在各种极端气温下的实时健康状态到底是多少。”

    “这些别人眼馋的核心数据。每天都在通过车联网系统回传到你们比亚迪的后台。”

    顾屿指了指自己面前的笔记本电脑。

    “把你们的底层电池管理系统数据和车联网数据开放接口。我用九天实验室的AI算力模型来做数据清洗。”

    听到这里，王传福原本交叉在小腹上的双手微微收紧，眉头轻轻挑了一下。
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