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    顾屿没有接这个话茬，直接从测试员手里拿过那把临时配对的机械钥匙，拉开了主驾驶的车门。

    “造车要是连这点胆子都没有，趁早关门算球。”

    顾屿坐进驾驶室，熟练地调整好座椅和后视镜，转头看向还站在车外的张雅。

    “你要是害怕就留在下面，让工程师坐副驾记录数据。”

    张雅在原地翻了个幅度极小的白眼，二话不说拉开副驾驶的车门坐了进去。

    她把文件夹摊在膝盖上，顺手从旁边的工作台扯过一根数据线连上自己的笔记本电脑。

    “我拿着星舟的高薪，总不能看着老板冲锋陷阵自己躲在遮阳棚里。等会要是遇到紧急情况，你记得踩死刹车。”

    车厢内部还处于极其粗糙的状态。没有真皮包裹的中控台，到处裸露着各种颜色的测试线束。

    中间那块巨大的屏幕也是用工业支架临时固定上去的。

    顾屿按下启动键，车辆一通电，屏幕上便亮起了鸿蒙OS的底层测试代码。

    因为是增程版，此时电池电量充足，增程器并没有启动，车内安静得只能听到空调压缩机的微弱工作声。

    他踩下电门，电驱动系统即刻爆发出强大的扭矩。

    这台沉重的工程车没有丝毫迟疑，平稳而安静地驶出了等待区，直接切入封闭的高速测试环道。

    沥青路面在车窗外快速倒退，顾屿一点点试探着加速踏板的深度。速度表上的数字很快攀升到了八十公里每小时。

    底盘对路面颠簸的过滤非常干脆，没有松散多余的弹跳，转向手感也调校得十分精准。

    能在这么短的时间内把一堆临时拼凑的硬件调出这种质感，李一男和那个老牌瑞典底盘团队确实下了死功夫。

    “准备记录数据，我现在要激活智驾系统的巡航功能。”

    顾屿双手虚握着方向盘，大声对副驾驶的张雅交代了一句。

    他用右手拨动了方向盘后方的测试拨杆。

    滴的一声轻响，仪表盘上的绿色方向盘图标随之亮起。

    系统顺畅地接管了车辆的横向和纵向控制权。顾屿稍微松开了踩在电门上的右脚，车辆的速度稳定在八十五公里每小时。

    张雅紧盯着屏幕上的数据流，快速敲击着键盘。

    “智驾算法已介入。当前电门开度平稳，转向机信号正常，没有出现报警提示。”

    顾屿看着前方的弯道，这是一个曲率比较大的环形长弯。

    市面上很多早期的辅助驾驶系统在面对这种弯道时，往往会出现修正不及时的画龙现象，车头会在车道线两侧来回摇摆。

    但星驰的表现却让他有些意外。方向盘在系统的控制下，进行着极其高频且细腻的微调。

    整台车保持在车道的最中央。
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