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    ECO、City、SpOrt三档。

    这不就是手机的省电模式、均衡模式和性能模式吗？

    他忽然理解了那个“两轮特斯拉”的标题为什么能火。

    不是因为这车有多贵，而是造这车的人，脑子里想的不是电动车，是智能设备。

    陈旭阳坐在椅子上转了两圈，然后拿起手机给哥们儿老黄发了条消息。

    “你看蜂鸟了没？”

    老黄秒回：“看了。牛逼。”

    “你觉得怎么样？”

    “怎么样？我跟你说，我上午在公司就看完了全部测评。罗文那条我看了三遍。这车的电控水平比我骑了两年的雅迪高了不止一个档次。FOC方案，起步零顿挫，你知道这意味着什么吗？”

    老黄在摩托车论坛混了五六年，对两轮的东西比陈旭阳懂得多。

    “意味着什么？”

    “意味着我那台骑士250起步时候哐哐响的毛病，在这台三千九的电动车上根本不存在。而且网上软解视频看了吧？原厂硬件直接预留了冗余，解封后能跑到七八十，这特么是用造跑车的思路造踏板啊！”

    陈旭阳乐了。

    “你还不是最离谱的。”老黄紧跟着又发了一条。

    “我同事，开E级的，今天中午在食堂跟我说，他看完评测，第一反应是这车比他的奔驰好玩。”

    “开奔驰的觉得电动踏板车好玩？”

    “他原话。NFC解锁那个功能把他看傻了。他说他那台E级钥匙经常没电，每次找机械钥匙孔都要翻半天说明书。人家这个三千九的电动车，NFC卡一贴就走，还标配两张。”

    陈旭阳笑着摇了摇头。脑海里回放着刚才那个破解限速狂飙的视频，那种能像智能手机一样去越狱、去榨干潜能的极客属性，彻底挠中了他的痒处。

    他切到浏览器，搜了一下蜂鸟S1的购买渠道。

    蜂鸟官方商城。

    页面加载出来。

    标准版，3999元。状态：已售罄。

    PrO版，5999元。状态：已售罄。

    他愣了两秒，刷新了一下页面。还是售罄。

    他又切到几个主流电商平台。有的根本没上架，有的显示“到货通知”。

    陈旭阳往椅背上一靠，啧了一声。“这帮人饥饿营销学得挺熟啊。”

    他又给老黄发消息：“你买了没？”

    “买个屁。首批十万台，开售当天就没了。我他妈连付款页面都没看到。”

    “第二批什么时候？”

    “官网说七月中旬。但你看评论区，起码二十万人在排队。”

    陈旭阳沉默了一会儿。

    按照他对星火系的了解，这种供不应求的状态至少得持续两三个月。

    充电宝当年就是这德性。

    他不是那种能等的人。

    陈旭阳打开了某二手交易平台。搜索“蜂鸟S1”。

    结果出来了。

    标准版，加价800，有人挂5200。PrO版，加价1500，有人挂7499。还有一条更离谱的，

    “蜂鸟S1 PrO星云白，全新未拆，8500，不刀”。

    他盯着屏幕看了十秒钟。

    然后点了那条7499的。
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